У 2019. години залагали смо се за Нову инфраструктуру и нову енергију, а монографија „Нова инфраструктура“ освојила је пету партијску награду за уџбенике за иноваторску обуку Организационог одељења ЦК.
Године 2021. предложено је да је „неулагање у нову енергију сада као да не купујете кућу пре 20 година“.
Гледајући унапред у будућност, из перспективе индустријских инвестиција, верујемо да је „неулагање у складиштење енергије, енергију водоника и интелигентну вожњу у овом тренутку као неулагање у нову енергију пре пет година“.
Имамо десет главних судова о тренду развоја будуће нове енергетске индустрије:
1. Нова енергија покреће експлозиван раст и постаје најперспективнија индустрија, која се може оценити као јединствена. Обим продаје возила на алтернативно гориво биће 3,5 милиона у 2021. години и 6,8 милиона у 2022. години, уз континуирани двоструки раст.
2. Нова возила на енергију која замењују традиционална возила на гориво, Нокијино време је стигло. Стратегија двоструког угљеника доноси значајне могућности да енергија ветра и сунца замене стару енергију производње електричне енергије на угаљ.
3. У 2023. години, релативно зреле нове енергетске тркачке стазе као што су возила на алтернативно гориво и батерије ће бити реконструисане, а нова енергија и нове тркачке стазе на трилионском нивоу, као што су енергија водоника и складиштење енергије, ће тражити пробој и кретати се ка свитању.
4. Будите спремни на опасност у време мира. Индустрија је такође почела да се интернализује, упуштајући се у рат цена који утиче на профит и одрживе иновације. Улазак у фазу интелигентне вожње, без сржи и душе. ЕУ, Сједињене Државе и друге земље су примениле двоструке противмере и трговинску заштиту против Кине, што утиче на извоз.
5. Доћи ће до великих промена у индустрији нових енергетских возила и батерија. Аутомобилске компаније се суочавају са ратовима цена и тешком зарадом. Прекорачење капацитета батерија, пад цена литијума и унутрашња конкуренција у индустрији. Да би преживела, предузећа у ланцу индустрије возила на алтернативна горива морају прво да избегну смањење цена, постигну пробој вредности бренда и изађу из дилеме о профиту, и друго, да схвате прилику за развој извоза.
6. Индустрија фотонапонске енергије и енергије ветра прешла је са експлозивног раста на стабилан раст. Коришћење природних ресурса се постепено побољшава, а укупни раст инсталираног капацитета више није кључно питање. Зелено складиште електричне енергије + енергије може додатно отворити простор за развој. Постоји велики потенцијал у новим областима као што је интеграција дистрибуираних фотонапонских и фотонапонских зграда.
7. Енергија водоника, складиштење енергије и интелигентна вожња су нови трилион нивоа за нову енергију. 2023. означава прекретницу у индустрији, са убрзаном маркетизацијом и значајним могућностима које почињу да се појављују. Што се тиче енергије водоника, обим производње зеленог водоника из електролизоване воде у узводном току је удвостручен, започета је изградња нове инфраструктуре за водоничну енергију у средњем току, а развијено је складиштење енергије течног водоника и гасовода. Стопа раста инсталација за складиштење енергије је значајна, са фокусом на политику алокације и субвенција. Интелигентна вожња ствара већи прираст вредности за аутомобилске компаније, улазећи у критични период имплементације на високом нивоу.
8. Нова енергетска возила, електричне батерије и фотонапонске „нове три врсте“ постале су главна извозна сила. Међугодишњи раст извоза у првом кварталу износио је 66,9%, што је значајна сила која подржава извоз.
9. Нова енергија подстиче нове индустрије, као што је трилион нивоа узводно и низводно од електричне батерије, а такође ствара многе нове индустријске могућности као што су енергија водоника, складиштење енергије, трговина емисијама угљеника, итд. Нова енергија покреће нову инфраструктуру, укључујући пуњење станица, централа за размену енергије, инфраструктура цевовода за водоничну енергију итд.
10. 2023. је предодређена да буде година преокрета, јер нова енергетска индустрија прелази са политике на тржиште. Нова кинеска енергетска предузећа треба да се уједине и „уједине“ да би постала глобална. Наша нова енергетска индустрија не може бити опседнута производним капацитетима и ратовима цена. Морамо да будемо вешти у технологији, да наставимо да претичемо у кривинама и да извозимо нову кинеску енергију у свет. Ова врста производње није само производња производних капацитета коју представљају возила на алтернативно гориво, фотонапонски уређаји и батерије, већ и производња кинеских нових енергетских брендова, репутације и технологије. Помажући светски развој са ниским емисијама угљеника, такође реализује развој и ширење новог ланца енергетске индустрије у Кини.
Време поста: 14.06.2023